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TEST EN VOL, vous avez dit TEST EN VOL ???

17 Mars 2009 par Tom

Oui, nous avons dit TEST EN VOL !
Et nous le redisons une deuxième fois: TEST EN VOL !
Une fois pour Nico et une fois pour moi ;)

Vous l'aurez compris, nous avons tous les deux eu notre licence de pilote: c'est la fête !

Retour sur deux journées importantes...

Avant de commencer, je tiens à préciser que ces tests nous ont vraiment demandé un gros travail et que c'est pour cela que nous n'avons pas mis de nouvel article depuis plus d'un mois; c'était pour la bonne cause !

On commence donc avec Nico, mercredi dernier, le 11 mars, pour la partie "sol" de son test. Je lui laisse la parole...

Effectivement, mercredi 11 au matin j'ai effectué le sol.
Arrivée à Passport à 7h00 afin de préparer la navigation et tous les papiers nécessaires au test.
A ce moment, j'aurais bien voulu être encore au lit avec une bonne bouillotte. En effet, depuis le dimanche, j'étais grippé avec un sacré mal de crâne, de la fièvre et une très grande fatigue.
Mais heureusement, 1g de coque toutes les 2 heures, associé à 1000mg de vitamine C .... ça requinque son homme !! ;)
Et finalement, l'épreuve au sol s'est très bien déroulée.
On a passé en revu tous les papiers nécessaires au vol ainsi que la navigation et les connaissances sur la machine.

Cette première partie, nécessaire mais non suffisante étant acquise, Jean-pierre m'a donné rendez-vous pour le vendredi suivant (le 13) pour passer la partie en vol.

Ce fammeux vendredi 13 arriva et mon stress avec. Impossible de me calmer !
J'étais pourtant conscient que le stress diminue grandement mes capacités et ma précision en vol.
Mais rien y fait !!
Je m'installe donc dans la machine et commence la mise en route. Une fois tout bien chauffé, c'est le moment du premmier décollage avec l'instructeur.
Il faut savoir que ce premier décollage est très important psychologiquement; il donne la première impression de pilotage et rassure ou inquiète l'instructeur sur les capacités de l'étudient.
Et comme cela devait arriver, mon décollage fut très très moche.
A ce moment, je me suis dit qu'il fallait que je me calme sinon j'allais passer à côté de mon test. Mais rien n'y a fait. Le stress était le plus fort et il ne m'a pas lâché pendant les 2 heures du test.
Ce fut l'un des (si ce n'est LE) pire vol que j'ai effectué jusqu'ici.
Etant conscient de l'enjeux et du niveau nécessaire, mon esprit est resté fixé sur mon pilotage et surtout sur toutes les erreurs que je commettais.

Au fur et à mesure que les exercices s'enchaînaient, je me sentais de plus en plus mal.
Je ne voyais plus que mes erreurs et lors du retour vers la base, j'étais sûr de mon echec.
Finalement, pendant les quelques minutes du retour, j'ai pu jeter quelques regards furtifs sur la feuille de note et j'ai vu, avec étonnement, que ces dernières n'étaient pas si mauvaises.

Enfin, une fois arrivé à la bese, l'hélico posé et le shut-down terminé, Jean-pierre me tend la main en signe de félicitation.

Et la, un GRAND soulagement ... Je comprends enfin que je viens de russir mon test.
Ca y est !! A ce moment précis je deviens pilote. Un commandant de bord !!

Ouffff !!! j'ai eu chaud !! ;)

Finalement, après un débriefing, j'ai enfin eu ma note. 131/148 soit environ 18/20 !

Pas si mal le Nico !! Dommage que mon stress ait été si présent !!



De mon côté, je peux vous assurer que ma matinée à attendre Nico n'a pas été de tout repos ! Et le soulagement a été immense lorsque j'ai vu Jean-Pierre lui tendre la main !
Une très bonne chose de fait en ce vendredi 13 mars qui aura finalement porté chance à Nicolas... ;)

Même si mon soulagement a été immense, je j'ai pas eu l'occasion de vraiment en profiter ni de ma relâcher; mon test arrivait vite et il restait encore un WE pour faire les derniers vols et les dernières révisions.

J'avais prévenu tout le monde (en tout cas les personnes proches et concernées) que je ne serai pas stressé le jour de mon test. Cette annonce a bien déstabilisé le Grand Jéjé; il a même eu peur en voyant que le test arrivait et que je restais très zen.
Il faut comprendre que ce n'est absolument pas de la provocation ou du menfoutisme mais juste ma manière personnelle d'apréhender les évènements importants. Je savais en plus que nous étions très bien préparés.

Bref, le WE est passé vite et le lundi, jour du test, est arrivé encore plus vite. Jean-Pierre est arrivé vers 9h30 et nous avons directement attaqué avec la partie sol. Contrairement à Nico, j'ai passé le sol et le vol le même jour. Je ne sais pas si c'est plus facile à gérer ou pas... C'est simplement différent...

Je ne vais pas détailler tout mon test; tout s'est passé à merveille. Les papiers de la machine, les papiers du pilote, le POH, la navigation, le briefing passager, la DI... Jean-Pierre a vu que je maîtrisais bien toutes ces affaires et ne s'est pas attardé trop.

Pour la partie vol, c'est à peu la même chose. Nous avons décollé vers midi pour un vol de 2 heures. Navigation, déroutement, autorotations, pannes "surprises", vol aux instruments, virages à grande inclinaison, zone restreinte, terrain en pente... Tout a marché comme sur des roulettes ! ;)

Lors du débriefing avec Jean-Pierre et Jérôme, nous avons repassé tout le vol et tous les exercices revue et Jean-Pierre nous a brièvement montré la feuille de notes: 2 en autorotaion directe, 4 note à 3 et que des 4 pour un total de 142/148. Jean-Pierre m'a félicité pour cet excellent test mais a aussi félicité Jérôme pour l'efficacité et la haute qualité de son enseignement !

Nicolas et moi avons tous les deux fait de très bons tests et notre différence de score s'explique par le stress que Nico a eu. Il aurait sans aucun doute pu avoir une aussi bonne note que moi sans ce maudit stress !!! Dans la maîtrise du pilotage et dans les connaissances, il vaut largement ça !

Voilà, amis lecteurs, nos tests en vol sont maintenant derrière nous et nous pouvons desormais nous attaquer au vol de nuit (qui fera l'objet d'un prochain article)

Nous sommes le dimanche 29 mars et nous attendons LA réponse de Pat (le chef pilotes et chef instructeur) quand à notre avenir à Passport Hélico pour demain après-midi. Cette nouvelle fera certainement aussi l'objet d'un article !

A bientôt
Tom


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